尴尬的后勤补给线

这一是条绵延千里的传送带。这是一条左右战争胜负的生命线，这是一条输送战争养分的大动脉。这就是在伊拉克的美英联千里补给线。

车辚辚、马啸啸，麒麟弓箭各在腰，好一付铁马奔流，金戈蔽日的战争后勤补风景线。伊拉克战争风及宇宙，而后方的联军后勤保障部队，同样面对一场战争，这是一场保证前线战事顺利进行的运输战争。上万辆运输车，日夜穿梭于科威特至伊拉克的公路之上，将油料、弹药、 食品运送到前线各部队手中。这条由运输车构成的机械河流，成了联军的生命动脉。

（主持人）

    （略）

战争还在继续着，美英联军继续依靠绝对空中力量向战略目标展开空袭的同时，快速突进的地面部队却在后勤补给上遇到了前所未有的困境。

大漠、黄沙、烈日、高温、无处不在的沙尘暴，这就是伊拉克战场的自然环境，偷袭、埋伏、诈降、伪装、与石俱焚的自杀攻击，这就是伊拉克军民抵抗手段。从联军地面部队进入伊拉克境内作战以来，战争进行的并没有五角大楼当初设想的那样顺利，越来越不尽如人意的事情暴露出来，而后勤保障出现漏洞，无疑是给军方出了难题。

第二次世界大战时，德国沙漠战争专家，非洲军团司令、素有“沙漠之狐”之称的隆美尔曾经说过：沙漠战争是战略家的美梦，但却是后勤人员的噩梦。这句话在伊拉克沙漠又一次得到了验证。

美军第三步兵师在一进入伊拉克境内，就如鱼得水般地在沙漠中狂飙，一路狂进，数日内就推进了六百多公里，紧逼巴格达，好像战争可以速战速决，但它身后留下的千里补给线却让后勤部队手忙脚乱起来，最后还是绊住了这支突击部队的后腿。第三步兵师孤军深入，逐渐陷入粮草不济的窘境。

（美后方补给司令官 克里斯将军）

我们的目的就是在我们的行动中，给对方以强大的压力，但在行动持续进行的时候，对我们来说最坏的事情就是没油了。

据统计，联军前进部队携带的各种保障物资，一般只能维持七天左右，一旦补给线遭到破坏或延迟，前方部队油料弹药耗竭的情况随时都会发生。据美国军方统计的数字显示，仅部署在伊拉克境内的9万多名美军士兵，每天就要喝掉176万多升水，足可以灌满20多个   家庭游泳池。美军的坦克车、直升机等设备，每天要消耗掉6千6百万公升汽油，相当于美军佛罗里达洲的一天的用量，而一辆M1的主战坦克，每天工作8小时，主要消耗掉1千多公升的汽油。此外，还需要将不计其数的生活用品的运送到每个士兵手中，庞大的后勤工作，使联军的运输官兵超负荷工作。

（美军第七运输团  威尔·托金斯少校）

补给工作是非常巨大的，我们中有1162个人，但是我们每天要运输三十三万加仑的油料和各种器材。这是很困难的工作。

这是连接科威特和伊拉克的边境公路，一队队满载武器弹药、大型工程机械等军用物资的重型卡车，在全付武装的军车的护送下，越过边境线，向伊拉克急驰而去，一切好像秩序井然，但前线又是另外一个情景了，第三步兵师耗费汽油很多的装甲车一度被禁止使用，食品供给也出现问题，一些前线作战的连排单位，士兵的粮食从每天三餐减速少为36小时两餐，有的每天只有一餐，有的部队闹起水荒，不用说洗澡，就是饮用水也要定量供应，有的直升机因无水冲刷发动机而难以起飞。第三步兵师一名将领坦诚：部队缺乏配给。

第三步兵师快马流星般的进攻，将大量没有肃清的伊拉克部队留在了身后，本来这漫漫六百里公里路，就让后勤保障部队烦心的了，但伊军还利用这条过长的线路上防卫松散的缺点，大打游击战，频频袭扰运输车队，给前线部队本以捉襟见肘的给养雪上加霜。

（美军后方补给基地司令官克里斯将军）

我们会全力以赴地支援前线部队，但当前线部队改变了原定的机动计划或当敌人开始偷袭运输车队时我们的工作必然受到很大的影响。

在美军现已证实阵亡、被俘官兵中，后勤保障部队和保卫运输车辆的士兵占了相当大的一部分。3月23日晚，美军第507维护连的15辆军车向进攻至那西里耶的步兵师运送补给，黑暗中这支部队在一座大桥上，就因为拐错了一个弯，结果就落入了萨达姆敢死队布下的口袋，一个连的武装人员向车队逼来，回头的路已经被 伊拉克的卡车堵死，两辆T55主战坦克向他们猛烈开火，混乱中，带队的一名上尉，驾驶轮式快速装甲车冲出了重围，丢下了几乎没有什么火力的后勤保障车。当美国海军陆战队赶来救援的时候，他们看到的只是五辆燃烧的汽车，几具尸体，至少有四个人被击毙，5人被俘虏，3人失踪。

漫长的补给线给伊军造成了绝好的偷袭机会，用大量部队防卫运输车队和补给中继站成为美军亡羊补牢的无奈之举，而在沙漠作战可怕的敌人还有气候，从3月底，伊拉克暴发沙尘暴，漫天黄沙随风而起，遮天敝日，整个天空沐浴在怪异的红色夕阳下，时速将近65公里的大风拂沙而起，把能见度降低到了几米以内，包括坦克、平板卡车、越野战车等将近一万台车辆的后勤车队涌堵在科威特至伊拉克的公路上。在能见度极低的情况下，只能后车贴着前车蛇行，当后勤大队抵达临时营地时，车队中将近三分之一的卡车陷在沙漠内，落后至少十二小时的车程。与这些车辆的无线电通信联络时断时续，一名美军少校说：60辆燃料车困在伊拉克南部重镇那西里耶附近，已有2天了，原因是没有人下达这些车辆继续前进的命令。

（美国海军陆战队  马克·伯里纳少校）

这是种挑战，你要知道坦克需要大量油料，卡车需要大量油料，其它的装甲车辆也需要大量的油料，我们的士兵都要吃饭。现在天气越来越热，我们开始需要大量的水，这些都是我们必须保障的，现在大量部队被用来保护后勤补给车辆的安全，每天都有无数的运输车穿梭在路上保证油料、食物，水、药品和其它备用需要的供应。但是天气状况非常糟糕，车辆也时常发生故障，我们经常可以看到路两边停满了运输车，这是因为他们都坏了，很多人在战斗前并不在乎这些后勤方面的事情，可当战斗开始的时候，他们会问我，嘿，我们吃的在哪里，我们的弹药在哪里，我们的水在哪里，我要干的，就是让那些他们需要的东西在他们手里，这不是轻松的工作。

随着开战以来，美英联军的后勤补给逐渐恶化，包括第一海军陆战师、82和101空降师在内，几乎所有的美英联军前沿部队都遇到了食物、燃料、饮用水和弹药储备不足的问题。前线部队的士气一天比一天低落，许多英军士兵的军靴，因为沙漠气温高热而过早裂开了，但因为补给跟不上，甚至有士兵拣拾伊拉克人遗弃的旧军靴穿，一位来自爱尔兰的英军士兵里查得说：伊拉克军人的衣服好像比我们的好，我们本应更象专业军人，但我们不是，我们看起来像流浪汉。

随着补给的恶化，甚至传出美军第三步兵师急报因弹药短缺，难以继续正常出击的消息，在那杰夫市由市附近第101空降师的军官说，由于缺乏电池，美军士兵的夜视仪、全球定位系统和雷达，都面临停工的危险。前几天美军一个营的技师，帮助修好了另一个营的吉普车，就要了自己急需的五百节电池作为报酬。而在幼发拉底河北岸的阿普特，海军陆战队第一坦克营因战斗急需雷达的零件，没办法的技师只好把雷达从其它战斗车辆上暂时拆了下来，以备需要。

平均一名美军士兵在这次战役中要消耗多少补给呢？让我们看一看一名美军士兵作战物资平均消耗量，随时间的变化。

第一次世界大战时一名士兵每天消耗6公斤的补给。第二次世界大战时为20公斤，20世纪50年代朝鲜战争期间美军人均消耗为29公斤，到了60年代越南战争期间达到了117公斤，海湾战争时，美军装甲师人均日消耗物资500公斤，在这次伊拉克战场上，美军的消耗与海湾战争相差不大，陆军士兵日人均消耗包括3公斤口粮、五升饮用水，以及20升个人清洁用水，3公斤子弹; 而海军的物资人均消耗量大约是陆军的4-6倍，空军更是达到10-20倍，难怪对后勤补给极为重视的美军，也会出现补给不足的现象，联军参谋部也不得不命令前线部队暂停进攻，加以休整，以便完善补给，虽然媒体早就把补给短缺的新闻炒了出来，但美英联军好像并不愿意承认这个现状。

（英军发言人，洛克伍德）

显然我们在继续深入伊拉克土地之前应该做的事情就是稍微停下来进行休整，也许我们会将机动部队的战术做一些调整，也许我们需要用空中打击来确定我们的优势，请大家了解，这次大概四至六天的休整，不是必须进行的，仅仅是为了完善士兵的武器补给装备，为了下一次战役的展开作为铺垫。

美军开始花大力气着手解决补给的问题，根据目前战局发展来看，有三种方法供美军选择，第一是重新启动沿途几个伊拉克空军基地，前方或敌后方建立临时性保障基地，这样美军就可以采用蛙跳式的方法，用直升机运送军用物资，利用战斗间歇为作战部队和前方小型化保障分队进行快速补给。但是美军部署在伊拉克的运输机有限，而且飞机对天气状况要求太高，在伊拉克目前的气候条件下，无法做到24小时出勤，只用飞机空运补给有些勉为其难。另外一个办法就是增兵十万全面保障陆上补给线的畅通，但是将这些部队投入本身又将带来巨大的补给要求和战争成本。现在剩下的最为实际，但更加危险的选择只有一个了：联军在全部的补给消耗殆尽之前，迅速占领巴格达，原因非常简单，拖的时间越长，后勤补给需要量就越大，后勤补给的活动越频繁，遭到袭击的比例也就越大，因为按照联军现在的状况，不可能在6百多公里的补给线上全面部署战斗部队，所以早打早回家。这个方法，又过于危险，如果巴格达没有在补给消耗尽之前拿下，那以当年的拿破仑进攻莫斯科，因缺少补给无功而返的场面又要上演了。