在国际上，垃圾发电技术已经很成熟。德国一些电厂有时甚至需要进口垃圾维持运行。但是，垃圾燃烧发电技术并不能照搬到中国。因为中国

人的饮食习惯生活水平与西方迥异，垃圾中的厨余成分大于70%。而厨余垃圾中含有30%以上的水分。用这种垃圾发电，效率低下，往往需要补

充其它燃料才能保持效率，那样做却又增加了发电成本。因此这种方法到现在也没有推广起来。中国城市的周边，往往有大片的垃圾填埋场。

这样处理垃圾既污染环境又容量有限，而且不利于资源回收利用。近年来，生物科技的发展给解决中国的垃圾处理难题带来了曙光。
今年，美国科学家利用一种基因改良的微生物生产出柴油。通过农业废料发酵，细菌可分泌出生物燃料，可以直接倒入汽车油箱中使用。这种

转基因细菌由位于加州的生物科技公司LS9 科学家培植。每个细菌仅为一只蚂蚁的几十亿分之一大小，都是单细胞微生物。这些细菌被改变基

因前是工业用酵母菌或大肠杆菌的非致病性菌株。LS9公司利用生物工程技术，改变了它们的基因。酵母菌或大肠杆菌通过发酵，会分泌脂肪酸

，而原油可轻易从脂肪酸中分离。因此要从这些转基因细菌中获得原油并不困难。
    发酵需要原料。LS9公司将根据各地不同的经济、气候因素采用不同农业废料进行发酵。例如，在加利福尼亚州，使用麦秆；而在美国南部

，使用碎木。
    LS9公司高级主管格雷格·帕尔认为，如果可以使用产自巴西的蔗糖作为发酵用原料，那么产出石油价格可能仅需50美元一桶。
 既然农业废料可以生产脂肪酸，那么以厨余垃圾为主的生活垃圾将是更富有营养的生物燃料原材料。 而且在中国，这种方法还可以应用农业

秸杆生产燃料，当生产能力大于城市垃圾产生能力的时候，可以采用秸杆补充原材料。这种垃圾处理方法在中国具有巨大的潜在经济社会效益

。这种技术应该引起政府的足够重视，将这种技术的应用和推广提高到国家可持续发展的战略层面来促进。一方面可以积极引进技术，另一方

面

曲笔写孤单,
杯酒不耐寒。
此生无人会,
或待后世传。

春夜冷风吹，
凉意到骨髓。
滚滚红流中，
知我者有谁？

纵使桃花开，
阳光多娇媚。
心曲独自唱，
同行影相随。

孤城困战火，
一人敌四国。
谈笑逐敌虏，
把酒奏欢歌。

君爱大都市，
我恋小城邦。
出门人相好，
花开半堵墙。

单兵机甲应该定义为单兵使用，具有装甲防御和火力的类人型机器装置。可以为单兵提供防护，机动能力，火力，还可放大单兵力量。
其实战意义是显而易见的。古往今来绝大多数战争的最后胜利还是以地面部队的占领为标志。在地面部队的使用中，单兵操作是不可避免的。
人的肉体，在复杂多变，充满危险的战场环境中是极为脆弱的。子弹，弹片，火焰，冲击波，辐射，毒剂，声波，强光，地形，等等等等，
任何一种危险因素都足以使最好的战士致伤致残。比之钢铁与火焰，人的肉体是多么柔嫩，皮肤是多么微薄，骨骼是多么的脆弱。
要减少战争中的人员伤亡，只有一个方法，就是使战斗员的肉体脱离战场环境。
脱离战场环境的方法只有两种，一种是远离战场，一种是与战场环境实行隔离。以目前的技术水平，要研制出用于地面战斗操作的独立
机器人还有很长的路要走。而且从长远看，这种高度智能化的机器人还将面对复杂的伦理问题。当前以及今后相当长一段时间里，人作为
高度集成，高度灵活的智能作战单位进入战场环境仍然将是地面操作的重要形式。因此，当前较为可行的提高战斗员生存几率的方法就是
将身处战斗环境中的战斗员与环境隔离。解决的方法之一就是采用单兵机甲。
随着武器火力的增强，单兵装甲设备越来越沉重，不便于单兵携带。单兵防御能力的提高还要付出机动性降低的代价。单兵机甲，就是兼顾
防御，机动性与活力的最好解决方法。单兵机甲，就是升级的步兵。
单兵机甲在是符合科学规律的解决之道，这种策略在大自然优胜劣汰的过程中早被采纳。比如昆虫，可以说是自然界中最脆弱的生命体。过多的环境因素
对其造成威胁，就是小小的沙粒，雨滴都可能成为危险因素，在这种情况下，很多昆虫和其它微小生物采用外骨骼作为保护措施。人在战场环境中，体积，机动速度，防御能力，肌体强度，对比周边的危险因素，都宛如昆虫在雨林中。采用类似的外骨骼结构正是一种解决之道。
美国在开发的未来勇士计划，就是现实版的单兵机甲。单兵机甲的核心技术包括，能源存储技术，可穿戴计算技术，动力技术，平衡技术，高性能计算技术，生物电信号接口。
出于方便维护，简化后勤，提高可靠性，便于控制的考虑，单兵机甲应该采用全电系统。动力系统应该采用直线电机，并在此基础上采用以电为能源的仿生

　　几十年来，工程师、幻想家和企业家一直津津乐道于重建飞艇。不久，他们的一些想法将付诸实践。　　1900年7月2日，冯·齐柏林伯爵乘着他的第一艘飞艇飞上蓝天，未来的飞行器似乎已经降生。在接下来的几十年中，体积更大、制造水平更高超的飞艇也陆续问世，1936年完成的长达245米、能够运载120人次的兴登堡号飞艇达到了最高峰。兴登堡号曾几次横跃大西洋。1937年，像当时所有的飞艇一样装载易燃氢气的兴登堡号起火爆炸，为辉煌的飞艇时代暂时划上了句号。
　　自此以后，狂热的飞艇迷一直试图重造飞艇。该项技术的现代倡议者希望使用惰性氦气取代氢作为燃料、利用太空材料和航空电子技术，建造新一代飞艇。已有迹象表明，人们一直津津乐道的飞艇重建已经开始启动。全球的许多公司都开始着手建造规模类似于30年代齐柏林式飞艇的大型飞艇，将目光瞄准运输市场和豪华旅游市场。他们希望能在2年内完成研制工作。
　　目前，飞艇的主要作用是广告宣传，城市的天空中经常会出现五彩斑斓的软式飞艇，同齐柏林飞艇相比规模要小得多。这些飞艇采取非硬式设计，气囊内氦气的压力主要用于维持飞艇的形状。
　　现代的大型飞艇采取半硬式设计，机器仓和乘客仓悬吊在纵贯气囊底部、防止气囊在重荷下发生变形的一根金属骨架上。由原齐柏林公司发展而来的齐柏林飞艇技术公司自1997年以来一直在实验LZNO7型飞艇。它长75米，采取半硬式设计，能够运载2吨的货物或12个人，但这同过去的齐柏林式飞艇相比，简直就不值一提。所以其他几家公司打算制造更大的飞艇。
　　美德合资的Cargolifter公司在新式飞艇制造方面技术最为先进，它计划建造长260米、专门用于运货而非载客的飞艇。CL160半硬式飞艇将是迄今为止建造的最大飞艇，载重量可以达到160吨。尽管它的规模超过以前的所有飞艇，但同大型货机如能载重250吨的乌克兰AN－225相比，就不足为奇了。尽管如此，飞艇在运输发电机、涡轮机或炼油厂零配件等大宗货物方面却也独辟蹊径。这些设备在建造测试完毕后必须被支解，然后才能通过公路、铁路或海路运输运抵目的地；使用飞艇这种“空中起重机”，可以将这些货物整体运输、一次到位。
　　根据CargoLifter公司的调研，重货运输，特别是重量在100吨以上、尺寸超过25米的货物运输，市场前景极好，仅美国每年的市值就达10亿美

机器人套装http://hi.baidu.com/madesign/blog/item/aefeaf512d09de8e8c5430b9.html
2007-04-24 21:06
明年的某个时候，你将可以大致花每月590美刀的钱租到这样一件机器人套装，穿了它你将即刻拥有种种特异功能，包括举起一架钢琴，与歹徒格斗，上树等等传说中武侠才能做的事。同样，许多残疾人也能因此过上正常人的生活，HAL (Hybrid Assistive Limb) 由日本教授 Yoshiyuki Sankai 设计。

http://hi.baidu.com/madesign/blog/item/aefeaf512d09de8e8c5430b9.html
我看这种设备的有军事应用潜力