1，80年代贫穷的中国搞运十浪费人力物力，技术也不行，集中搞经济符合国际国内环境，才有今天中国初步的繁荣！
2，“运10下马”，才有今天“翔凤”的出现。象邓小平说的一样：“中国一定要搞自己的大飞机，但是...”
3，其实只要中国某天搞出了大飞机，所有骂“运10下马”的人都将消失，因为这是中国战略发展迟早的事！所有的抱怨和漫骂都将埋进垃圾堆，到时的粪粪们不知道怎样度日？

近期见很多愤青大势攻击“运十下马和邓小平”，仔细一研究，大部分都是荒唐可笑，易如反掌...现在罗列一二，以正视听：
谬论一，邓小平延误了中国的大飞机：
“中央文献出版社为迎接邓小平诞辰百年出版的《邓小平年谱》里有这样一段记载：‘1980年4月8日，邓小平对三机部副部长段子俊说：民用飞机总得在国内自己生产，不能一直向外国买。上海原来搞的大型客机受“四人帮”干扰破坏，花钱很多，把握不大，办法不对，要停下来。’
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邓“民用飞机总得在国内自己生产，不能一直向外国买..，大型客机受“四人帮”干扰破坏，花钱很多，把握不大，办法不对，要停下来...”---愤青们理解其中意思吗？知道为什么了吗？中国当时经济水平和技术水平适合搞大飞机吗？
谬论二，邓小平的私欲否定了前辈的功绩：
更是可笑：世界上大凡政绩都是当政者货利，谁都愿意当政的时候搞出点“政绩”来，现在的“神州”和“嫦娥”理应算在江胡的头上，但决策可能是70年代就有了，“三峡工程”在孙中山就提出来了，还是在江时代成为可能...
“运十”是邓时代的产物，已经快飞天了，成功了肯定是邓的政绩（谁会说他是毛的政绩呢），也被邓否定了，难道邓是“傻子”不知道望自己脸上贴金？反而说明邓是务实的，不在乎“虚无的政绩”，而是集中发展经济，中国才有了今天的繁荣，才有了资本去搞以前未尽的事业...
谬论三，中国无论什么时候什么都可以干：
这个不容辩驳，傻子都知道不是科学发观，“经济决定上层建筑”，“生产关系要适应生产力发”....没有学过的愤青们应该温习了！无知者无畏，但把无知当有趣就完了！

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